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29 janvier 2021, Scotti Alfa Romeo
Lorsque les grandes marques lancent une berline de performance, la passion et le caractère sont souvent laissés de côté. Alfa Romeo a reconnu cette problématique et a conçu la berline Giulia qui fait ressortir l'émotion dans chaque détail. Et celle-ci mène désormais sa classe dans plusieurs domaines clés. Chaque Giulia est également un chef-d'œuvre visuel unique qui reflète l'héritage de course d'Alfa Romeo à l'intérieur comme à l'extérieur.
Ici, nous comparons la Giulia 2021 à l'Audi A4 2021.
Le groupe motopropulseur de la Giulia est une évolution de tout ce qu'Alfa Romeo a acquis en sport automobile. Les versions Giulia Sprint, Ti et Ti Sport reçoivent un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres. Avec une puissance de 280 chevaux et un couple de 306 lb-pi, cette motorisation a amplement de cœur au ventre. Cela se traduit par des accélérations captivantes qui permettent à la Giulia d'atteindre 97 km/h en seulement 5,1 secondes. La transmission intégrale Q4 ne gère pas seulement les conditions de route difficiles, elle améliore également les performances sur les routes sinueuses.
L'Audi A4 propose deux groupes motopropulseurs. Le modèle de base 40 TFSI Quattro est muni d'un quatre cylindres turbo de 2,0 litres développant 201 chevaux et 236 lb-pi de couple. Il faut 6,7 secondes pour que la A4 passe de 0 à 100 km/h de 6,7 secondes ce qui est plus lent que la Giulia. L'autre niveau de performance de l'A4, qui anime le modèle 45 TFSI Quattro, augmente la puissance à 261 chevaux. Mais cette motorisation est toujours moins puissante que celle de la Giulia.
Au sommet de la gamme Giulia, on retrouve le modèle Quadrifoglio. Largement plus performant que l'A4, il est muni d'un six cylindres biturbo de 505 chevaux et passe de 0 à 97 km/h en 3,8 secondes.
L'Audi S4 fait de son mieux en délivrant 349 chevaux et 369 lb-pi de couple. Mais c'est encore loin derrière le Quadrifoglio.
L'arbre de transmission en fibre de carbone et les moteurs en aluminium de la Giulia permettent d'économiser du poids et aident chaque modèle à atteindre une répartition quasi parfaite de 50/50. Cela permet aux autres composants, comme la suspension, de faire moins de compensation et de se concentrer sur l'agilité et la maniabilité de précision, tout comme sur une voiture de course. Vous ne trouverez pas d'arbre de transmission en fibre de carbone dans l'A4.
À l'intérieur, la Giulia est disponible avec une variété d'ensemble qui ouvre un monde d'expression artistique. Les ensembles Nero Edizione, Lusso et Carbon livrables offrent des apparences distinctes qui ajoutent un nouveau niveau de style qui n'est pas disponible avec l'Audi A4.
Dans l'ensemble, l'Alfa Romeo Giulia est une fière démonstration de l'héritage automobile italien, et elle possède de nombreuses caractéristiques extérieures et intérieures qui la placent devant l'A4. Contactez-nous ou visitez-nous aujourd'hui pour plus de détails.
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